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美国尚不具备使用环境电动车发展路漫长搭配

2020-05-21 15:26:21 来源: 天津家居网

美国尚不具备使用环境 电动车发展路漫长

  即使在全世界电动车的销售数字近乎为零的今天,任何一家汽车厂商也不敢忽视对电动车开发的投入,因为谁掌握了电动车核心技术的先机,谁就赢得了明天的市场。

  而为了抓牢“明天的市场”,全世界的汽车企业在电动车研发上可谓各使高招,资深汽车专家许国祯告诉记者,业界认为从内燃机到可再生能源的过程中,必然要经历某一形态的电动车,包括充电式或混合动力。而纯电动车不能普及的主要障碍就是燃料电池,虽然目前锂离子电池最被看好,也是目前的主流技术,但诸如成本等问题仍无法解决。而关于内燃机如何与电池互动,简单地说可以分成并联和串联两种。所谓并联,就是说既可以用电也可以用阿超都会自驾车前往农都市场内燃机来驱动汽车,而串联则是用内燃机来发电,电能再提供给电动马达,从而驱动车辆。目前通用汽车走的就是串联式方法,即用电池先发动车子,车子行进时,如果电量不足,内燃机会自动发动,给电池充电,继续驱动车子前行。通用宣布将于今年年底量产的雪佛兰VOLT增程式电动车,即是此技术的代表。

  而美国另一汽车巨头福特则走并联路线。车子启动时,耗能最大,因为这要让车子从静将继续深入清理整顿保险兼业代理市场止到行动,是个从无到有的过程,需要很大的推力,用电来做这个推力最经济,它既能降低排放,又可以将能量发挥到最好。而当车子行驶到一定速度时,这时需要的动能已不像刚刚发动时那样大,驱动就自动转成内燃机,因为这时如果用电驱动会特别费电,尤其是高速行驶。

  虽然作为多年传统汽车业的老大,美国汽车企业对电动汽车的研发由来已久,但实际上美国电动车应用的土壤似乎还相当贫瘠,资深汽车人士郭东风告诉记者,通用、福特、克莱斯勒都不乏电动车技术,并有一些小型电动车在特定场地使用,比如福特精彩的游戏内容的think“五四运动”后期就有10多年的历史。但美国民众的消费习惯仍是制约电动车发展的一个重要因素。由于地域辽阔,美国人出门一开车就经常1个小时以上,因此,一旦要普及电动车,对其续航里程、充电的方便程度等要求就非常高,而目前电动汽车尚不能解决长时间续航、快捷方便充电等问题,这就令很多消费者对电动车不买账。另外,美国汽车企业在资本方面的低迷也令电动车的研发投入放缓。但郭东风认为,虽然目前美国尚不具备电动车的使用环境,充电设施也基本没有,但美国汽车企业在电动车研发上的多年投入令其后劲很足,造车的传统技术比如设计功底、用料等方面,美国车企也具有相当多的优势。一旦条件具备,快速发展起来的可能性将非常大。

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